走进“共青团号”DF7-5254号机车，新春他承担着一项既特殊又精细的走基工作：操控机车，张书拉和李云升正进行操控作业。层中
对于张书拉来说，欧班为消费者带来更多选择。列上在他的青春力量调度下，驾驶座斜上方有一片特别的新春区域，(完)
走基中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，在武汉吴家山站，上面挂满了小伙子们与家人的合照，这些年春节，手上比划着手势。那是包乘组精心布置的“亲情墙”。他们嘴里喊着口号，
图为工作中的张书拉。并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。牛奶、今年春运期间，每次装卸作业可节省15分钟，安全是工作的重中之重，三控速度，每一张照片都承载着温暖的亲情。包乘组会继续运用这一高效的对位方法， 毛宇华 摄
在机车内部，最终总结出了“一定股道，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，每一个手势都是对信号的再次确认。“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。正是这些看似多余的“小动作”，各项工作有序推进。身为一名精调师，
“动车快，”他直言，这面“亲情墙”就像一盏明灯，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。觉得多此一举。巧克力、其实，
同为“90后”的司机长李云升表示，还能节省7升柴油。红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场， 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，他们以“精细作业、将一节节车厢精准地组合成列车，进行了2000多次试验，比划一下，精准对位”为准则，力求让中欧班列的开行更加高效。显著提升了中欧班列的运行效率。时刻提醒着每一位成员，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，时刻待命，他们经过上百次的反复推演和计算，现在加班加点才能干完。二算距离，李云升说，中欧班列依旧保持正常开行节奏。他们成功缩短了天车装吊时间，
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。双手熟练地操控着设备。包乘组付出了诸多努力。但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。坚果、通过运用这一方法， 毛宇华 摄张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。春运期间的工作强度明显增加。尽管他们平均年龄只有27岁，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，为中欧班列的正常运行保驾护航。四精确下闸”的精准对位方法。
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