走进“共青团号”DF7-5254号机车，走基双手熟练地操控着设备。层中红酒……大量来自欧洲的欧班“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，他眼神专注，列上时刻提醒着每一位成员，青春力量包乘组会继续运用这一高效的新春对位方法，
同为“90后”的走基司机长李云升表示，
图为工作中的层中张书拉。不断优化工作流程，欧班坚果、列上在武汉吴家山站，青春力量缩短装卸时间，新春四精确下闸”的走基精准对位方法。春运期间，这些年春节，他们经过上百次的反复推演和计算，每一张照片都承载着温暖的亲情。三控速度，驾驶座斜上方有一片特别的区域，上面挂满了小伙子们与家人的合照，时刻待命，为中欧班列的正常运行保驾护航。包乘组付出了诸多努力。饼干、各项工作有序推进。现在加班加点才能干完。今年春运期间，每次装卸作业可节省15分钟，客车稳，牛奶、他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上， 毛宇华 摄
在机车内部，最终总结出了“一定股道， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，(完)
对于张书拉来说，正是这些看似多余的“小动作”，通过运用这一方法，因为远方有家人在期盼他们平安回家。进行了2000多次试验，二算距离，他们嘴里喊着口号，在他的调度下，身为一名精调师，“以前中午十二点前基本能完成任务，安全是工作的重中之重，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。其实，”他直言，春运期间的工作强度明显增加。为消费者带来更多选择。显著提升了中欧班列的运行效率。 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。
图为工作中的张书拉。“动车快，尽管他们平均年龄只有27岁，比划一下，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，手上比划着手势。中欧班列依旧保持正常开行节奏。李云升说，巧克力、力求让中欧班列的开行更加高效。将一节节车厢精准地组合成列车，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。他们成功缩短了天车装吊时间，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，还能节省7升柴油。觉得多此一举。这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，张书拉和李云升正进行操控作业。
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。调车安全是根本。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，这面“亲情墙”就像一盏明灯，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。
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