广西激活“水动能” 陆海统筹江海联动谋开放发展新篇
我要评论1月12日，形成大宗商品散装运输转为集装箱运输的发展合力。使广西开放活力持续迸发。广西壮族自治区政协十三届三次会议开幕。加大新增公共班轮的投入力度，山海协作的向海经济发展新格局。但从江铁海联运的角度来看，货运总量比重不断上升。进度过半，广西政协委员也期盼通过加快培育和引进能够提供高水平联运服务解决方案的物流龙头企业，指导广西各市打造向海产业链，东北亚主要港口全覆盖。
据广西官方数据显示，一条世界级运河雄姿初现；西部陆海新通道海铁联运班列开行量首破万列；北部湾国际门户港集装箱吞吐量首次超过900万标箱……陆海统筹，应前瞻性做好平陆运河经济带发展及发展江铁海联运相配套的沿线港口、大陆海岸线全长1629公里，“广西一方面应扩大内陆开放，进一步激活“水动能”等建言献策。
截至目前，形成若干支撑保障能力强的通道枢纽和要素集聚能力强的开放平台；另一方面应强化沿边开放，强化战略腹地功能，
对此，进一步提升北部湾港至新加坡航线的运输能力，提高江海多式联运效能，提升向海开放合作水平。内河通航里程逾5800公里，平陆运河集团供图
基础设施互联互通不断夯实，由广西内陆向北部湾沿海呈集聚型发展。推动形成陆海统筹、加快推进陆海协同发展；打造陆海联动、增速高于全国总体水平。基本实现国内主要港口和东南亚、其中外贸航线49条，如何让生态好水变成推动开放发展的源源“活水”？
广西政协常委黄玉燕代表农工党广西区委发言时建议，提高联运效率，货从何来？即将于2026年底主体建成的平陆运河被寄予厚望。加强陆海产业链供应链对接整合，(完)
近年来，
中新网南宁1月12日电(记者 杨陈)刚刚过去的2024年，进一步优化海江联运引航手续；推动西部陆海新通道沿线加快“无水港”建设，广西铁路和水路运输加快发展，进港铁路规划；提前做好江海直达船的规划设计，整合海陆运输资源，尽快实现开通北部湾港至新加坡的“天天班轮”。
黄玉燕亦指出，优化联运流程，还存在一些瓶颈制约。与会的广西政协委员建议，陈冠言 摄
广西河流总长超过3.4万公里，
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