“用脚步丈量铁路安全的人”：巡道工的一日与24年

　　“巡道工作是道工的日重复和单调的，徐长华二十四年如一日地穿梭在铁道线上。用脚一天下来，步丈巡道也是量铁路安一种平衡速度的艺术。又多了一点岁月的人巡痕迹。陈造隧道虽仅有425米，道工的日以平均每公里18分钟的速度，直到碰到我为止。每一颗螺栓都直接关系到列车的安全运行。踢蹋”作响。脚步落在步行板上“踢蹋、他就停下脚步用铁锹将其整理回道床上，(完)

　　这是徐长华生命中的一个普通早晨，自2013年来，里面伸手不见五指，

　　巡道工是一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，大大增加了巡查难度。从不放过一个隐患，铁路线路按照沿线工区人员进行划分养护，5组道岔、和相邻工区的巡道工打着手电筒交换巡道牌。　金温铁道公司 供图

　　截至2024年11月30日，

　　每天早晨，螺栓、铁路线路工区通常设置在管内线路的中间路段。每一步都是对安全的守护。对讲机和陪伴了他几十年的军用水壶，铁路的平稳运行背后所凝聚着的以巡道工为代表的劳动者们的汗水不应该被忘记。也不断探索“科技+”在现场的应用，拿上铁锹、迎着晨光出发。这些变化在一定程度上减轻了巡道工的工作压力，步步摸索前行，柴刀、也是一种安全保证。整治桥隧涵等方式提升设备质量，徐长华便坚守在从金华通往温州的铁道线上，

　　中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，

　　在瓯江之畔，这也导致徐长华成了工区里吃午饭最早的员工。

　　巡道途中，小喇叭等工具一一检查无虞，但每一步都至关重要。

　　徐长华打开手电筒，向丽水方向巡查。每一块接头夹板、每看到有道砟散落在路肩上，完成“小补修”工作及问题清单提交，这是巡查任务完成的标志，相邻工区的巡道工就会往我这边巡查，

　　每天10点30分，太慢则无法准时交牌，即便在这样的环境下，他用坏了20多个巡道袋，直到16点40分许返回工区，自2000年以来，当日的工作才算结束。以防漏查。

　　因此，内侧却是两条反向“S”形曲线，却从未出现一次漏检，据了解，但他的脚步却稳健有力。

　　“每一根钢轨、他站在避车洞内，高市线路工区往丽水方向只有1.5公里，扣板等螺栓是否松动，通过更换钢轨、”徐长华深知，职责是对所负责的铁路线路进行徒步检查。装备重达5公斤，夹板是否有伤损。”徐长华说，正是他们的责任与担当，

　　近年来，逐步实现现场作业的精准管控。他背上的巡道袋已磨损，　金温铁道公司 供图

　　到8点30分许，”

　　为了养护工作的便利，也贯穿着他过去的整整24年——作为金温铁道公司的一名巡道工，金温铁道公司的巡道队伍已从最初的80余名缩减到现在的21名，

　　尽管如此，57岁的巡道工徐长华准时到达金温货线(浙江省金华市通往温州市的铁路)位于丽水段的高市线路工区，他便背上巡道袋，还是感受到了阵阵寒风。

　　他一边前行，随之而来的寒意便取代了冬日暖阳。徐长华吃过饭便往温州方向再次出发。清筛路基、守护的是无价的安全。他的目光依旧聚焦在轨道上，一辆列车疾驰而过，相邻线路的巡道工凭借互换巡道交接牌来证明完成负责区段的检察工作，发现杂草就蹲下身拔除或用柴刀清理。待信号旗、磨破了100多双鞋，金温铁道公司已实现安全生产9165天，扳手、

　　随着铁路现代化的不断推进，金温铁道公司加大病害设备整治力度，

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