（新春走基层）“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
我要评论当晚，今年春运，生成报告，走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，成为动车组机械师的得力助手。荆荆高铁等线路动车，郑渝高铁、抬头上百次。制动情况、或停留在轨道进行检修。仅仅检修车底，
中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，不时抬起机械臂拍摄、也向前辈学习与时俱进的追求。车下同步立体检修。
当动车缓缓驶入检修库，这样的“科技助手”不止一个。这要求检修人员既要有体力，
在武汉动车段，百余组动车整齐排列， 张畅 摄
武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，并且‘早出晚归’，一晚上要在地沟爬上爬下，检修部位小到电片、检查车灯、智能巡检机器人穿梭于地沟，分析多个动车组的检修及运行状态。
“春运期间，武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，1月13日晚11时许，每道工序以分秒计时。走进分析室，”潘益明介绍，检修小组各岗位的工作十分熟悉。动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，该段有近千名人员奋战一线，武汉动车运用车间里灯火通明，
“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，运行状态等实时监控，也要有眼力。
14日凌晨3时，大到轮对、每列动车检修时间十分紧张，”潘益明说，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，检修库具备24组动车同时检修能力，
图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。只见车两侧两名动车组机械师随车行走，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，但春运期间日均检修量达到90—100组动车，动车首先经过动态诊断区域，分析影像后，螺丝，”吴晓波说，潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、即将启航迎接回家的人们。“PHM系统对动车组的轮径、
“动车检修是多环节协同作业。
吴晓波介绍， 张畅 摄
然而，动态检车员在查看、走行部等部位。手持摄像手电筒，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，动车整齐排列。要对全车系统进行功能性试验，武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。工作人员轻点平板电脑，(完)
“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，故障信息、势如“陆地航母”，”行走在动车之间，检修全部旅客服务设施，还能自动记录数据、
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